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北京一家大型公募基金经理表示，科创板是今年资本市场重要的改革创新，所在公司对科创板投资非常重视，科创基金投资将严格按照合同要求，审慎做出投资决策。在建仓节奏上相对稳健，根据市场变化不断优化持仓组合，积极参与科创板打新，争取让科创板改革红利惠及基金持有人，做好投资业绩，保护持有人利益。

此外，对于投资者关心的复牌的相关事项，中再资环方面表示，由于公司系中华全国供销合作总社下属企业，本次重大资产重组事项尚需先行报请中华全国供销合作总社审批，本次重组尚未获得中华全国供销合作总社审批，公司董事会于今年6月14日发出股东大会通知，将于今年6月29日召开公司2018年第一次临时股东大会审议该延期复牌事项。目前相关各方正在积极推进各项工作，待相关工作完成后召开董事会议审议重大资产重组方案，及时公告并复牌。

尽管中国国旅方面坚称“开工”是形式大于内容，信息披露没有违反规定，但也难言及时、充分，难言尊重投资者。更令人失望的是，拍地、招标、开工都走在了股东大会决策之前，中小股东的投票俨然成了“走过场”。我们注意到，现阶段，国有优质资产正不断被注入上市平台。按照国资委的计划，到2020年，要力争实现超过70%的央企资产上市。不同于普通上市公司，央企上市公司几乎聚集了最优质的资源和资产，可谓“生而不凡”。在投资者眼中，央企上市公司就是A股市场的“优等生”。

然而，正当项目进入研究之时，海空军又因任务需求不同而争论战机性能许久，空军认为该款战机以目视轰炸为主，座舱该采并座；海军则认为该依靠导弹攻击，座舱应是纵列，且得注重中低空性能。光是两种布局就又令603所做了七八个方案。在歼轰-7研制的1975年，中国引进的原打算用于歼13的英国制斯贝发动机，因高空高速性能不够，被搁置在西安430厂内，但其油耗低、中低空性能佳、使用寿命又比仿制的苏联式引擎好，遂中选为歼轰-7的“心脏”。后面实际情况也证实了这个选择是十分正确的，引进斯贝让中国的军用航空发动机水平一下子和外国缩短了十年。

我国确定研发歼轰-7的动机，直接原因是1974年的中越西沙海战。尽管当时中国海军取得胜利，完全收复遭南越占据的西沙群岛，但也直接暴露出我国军队、海军缺乏空中支持的短板。当年中国空军能用来对海攻击的战机不多，像歼-7这样的歼击机普遍是制空用，强5航程又太短，覆盖不到南海，只有轰5航程较远，但技术原型过于老旧，机动性、实战生存性都不强，因此有必要研发一款既能空对地、空对海攻击，载弹量大、又能在空战自卫的歼击轰炸机。于是在1975年，根据海空军的要求决定研发新型战机，以达到捍卫中国国土全境的要求，歼轰-7项目应运而生。

北京产权交易所3月15日公告显示，国科环宇增资项目正式挂牌。截至2018年12月31日，国科环宇资产总计2.2亿元，营业收入1.81亿元，净利润超2786万元。对比科创板申报稿，国科环宇总资产减少674.62万元，营业收入相同，净利润减少一半多（科创板申报稿中2018年净利润为1215.58万元）。