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今年对于波罗的海造船厂来说，应该是丰收的一年。在不久之前，波罗的海造船厂建造的“罗蒙罗索夫”号浮动核电站离开码头，并前往摩尔曼斯克添加燃料和进行试机，最迟于明年投入使用。浮动核电站和核动力破冰船的服役，将使俄罗斯大大提升在高纬度区域的话语权。俄罗斯大中型水面舰艇发展相对较慢，而在核动力破冰船和浮动核电站领域非常舍得花钱，浮动核电站计划建造7艘，而核动力破冰船除了“北极”级之外，还有新一代的研发计划。

值得一提的是，在行情好的时候，券商自营业务增收又增利。从今年券商的中报来看，自营业务的营业利润率通常高于其他业务。例如东北证券今年上半年证券投资业务的营业利润率高达94.96%，而经纪业务的营业利润率只有48.3%。权益类投资向蓝筹集中虽然今年上半年不少券商自营业务收入大幅增长，不过其中“各有巧妙不同”。据记者梳理，今年上半年各券商自营业务的“玩法”不尽相同，有的靠提高股票比例，有的靠加大债券配置，有的靠灵活运用量化等多种策略工具。

统计发现，仅就解除质押行动来看，11月A股共解除质押164.1亿股，环比增加15.05%，解除质押市值1142.96亿元。解除质押股数方面，11月的情况只是年内正常水平，与9月的160.14亿股大致持平，但低于8月的201.98亿股解除规模。

在肯塔基州巴拉德县，当地官员感谢中企去年收购了一家关门的造纸厂。今年5月，这家工厂重新开工，挽回了许多岗位。肯塔基州帕迪尤卡市长哈雷斯（Brandi Harless）曾赴华与中企高管会面。她表示，如果贸易紧张阻碍了这些城镇的制造业投资，那将是一件令人遗憾的事情。

不仅电商平台，出行平台提供的优惠券同样让用户“操碎了心”。某用车平台对C端用户的优惠补贴，成了一场用户与平台的时间赛跑。根据该平台的“打车金”机制，用户在支付每一单快车订单后，可获得不同金额的打车金。打车金满6元后，用户可用来抵扣快车消费。规定显示，用户每次获得的打车金使用有效期会在“用户领取之日起的下个周日24：00过期，逾期后将无法使用”。如果用户想要通过打车金来抵扣车费，至少要在13天内打该平台快车十余次，如果期间间隔较久未约该平台快车，用户在积攒打车金的同时，也有部分打车金因过期而失效。对于打车金难以在有效期内攒够，北京商报记者询问了该平台客服。客服解释称，在北京地区，仅部分用户可使用打车金，可以等打车金满6元后再进行体验。

一家独大的市场总会给人以寡头傲慢的印象，可能这并非企业的真实态度。今年上半年滴滴巨亏40亿元，6年亏损390亿元，数据披露了其为获得统治性市场地位所付出的代价。经历了残酷的市场竞争，如今在一次极端事件之后，滴滴又要重新审视其角色，其产品的安全性、公共性以及不可替代性，对此需要更多宽广的思考角度。深夜车服务“断供”一周不到的时间，让公众体会到一家企业特殊的社会价值，这样的变化，不仅企业可能没有想到，对监管部门同样也是新议题。毫无疑问，现在需要新的共识和新的机制来做出应对。