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中航工业和奥凯的股权则分别被稀释到24%和5%。剩下的6%仍由北京幸福众持投资管理有限公司持有，后者为幸福航空管理团队持股。北京产权交易所披露的2017年度的审计报告数据显示，幸福奥凯2017年营业收入为3.95亿元，营业利润为-2.23亿元，净利润为-2.22亿元。交易所的公告还透露，幸福航空目前处于亏损状态，主要是因其运营航线为支线、机型为新舟60，运营成本高且支线航空受高铁冲击影响等导致经营亏损。

此外，在退出方案实施结束后，对于网贷平台的发展指导意见提供了三种建议：一是网贷机构谋求业务转型，承诺不再从事网贷业务，并根据自身展业规划依法开展非网贷业务活动；二是网贷机构决定不再经营，并决定注销法人主体资格的，应依照《公司法》相关规定进行清算，向工商管理部门申请办理企业注销；

“近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限，运营压力大、要想赚钱并不容易，而一旦等来进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然。”民航业内人士林智杰对记者指出，最近的并购重组既有航司自身不赚钱的原因，也有股东缺钱的考虑，如果此轮经济行情持续，可能会有更多的航司主动参与或被动参与此轮并购重组潮。

某沙特原油公司负责定价的人士今年年初曾提示第一财经记者，油价今年接下来的走势也需要关注委内瑞拉。“委内瑞拉政局现状可能使其维持石油生产的能力出现问题。2019年，如果陷入危机，委内瑞拉会进一步减少其石油出口，供应有可能跌破100万桶/日。”她称，那些严重依赖原油出口的国家，例如安哥拉、巴西、委内瑞拉，都不太能接受油价太低，因为整个国家的预算都是基于60~80美元/桶的油价来做的。如果油价回到并长期维持去年底那种低位，类似伊朗、委内瑞拉，一定会有一个国家出现内乱或战争等比较极端的情况。

穆萨维就伊朗提高浓缩铀生产丰度的相关举措表示，只要伊朗认为有关方面所做的努力满足伊方的需求，那么有关措施将是可逆的。伊朗政府8日宣布，伊朗已经突破伊核协议关于3.67%浓缩铀生产丰度的限制。在伊朗与伊核问题六国（美国、英国、法国、德国、俄罗斯和中国）2015年达成的伊朗核问题全面协议中，关于伊朗铀浓缩活动丰度的限制是协议核心条款。

另外，治疗用药和医疗服务项目全部纳入医保支付范围。对国家卫生健康委《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》覆盖的药品和医疗服务项目，不在医保目录范围内的，全部纳入医保支付;对有限定支付范围的药品，取消支付限制，保障患者治疗需求。据山东省卫生健康委员会网站消息，截至1月24日12时，山东省累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例15例。其中：济南市2例，青岛市4例，烟台市2例，潍坊市1例，济宁市1例，威海市2例，日照市1例，临沂市2例。