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根据易观千帆的数据显示，截止2018年6月易到的月活用户仅剩39.3万，而同期滴滴出行的月活用户高达1亿1986.9万。就连当初和易到同样主打专车市场的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活用户。差距之大，可见易到目前的窘境，已经很难守住网约车市场。

【最高法：券商若诱使不适格投资者入市交易应承担损失赔偿责任】投资者适当性管理义务的制度设计是为了防止投资者购买与自身风险承受能力不相匹配的金融产品而遭受损失。为此，科创板设有投资门槛，对于证券公司在为投资者提供科创板开户服务时，降低投资门槛，诱使不适合投资者入市交易的，《意见》第11条规定，对证券公司应未履行投资者适当性审查信息披露及风险揭示义务，给投资者造成了损失，人民法院应当判令证券公司承担赔偿责任。

两周前，易到发布官方声明称，由于乐视方面表示在此前投资时易到刻意隐瞒了自己的债务，导致自己投资判断出现偏差。受此影响，易到用户车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结，从而影响车主正常提现。随后，易到方面发布公告称，韬蕴资本入主后发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿元飙升至近50亿元。

如山东省政府按照连续三年亏损且扭亏无望、已经停产停业或半停产、资不抵债丧失造血功能的判定标准，2016年披露“省管企业所属僵尸企业”数量为321户（市县属僵尸企业数量并未公布），涉及职工121023人。按照计划，山东省2016年、2017年、2018年将分别处置125、124、72家僵尸企业，2018年底将完成山东省属僵尸企业处置工作。

有业内人士告诉记者：“本次银保监会在全国范围内对影子银行、交叉金融进行专项检查，主要涉及银信、保信的通道业务。”据了解，目前大部分信托公司已经暂停了银信通道业务，其余公司从今年初以来就提出通道业务规模只减不增。业内人士指出：“没有暂停的这部分公司主要是以前通道业务做得较少，额度控制压力较小。监管虽然没有明确要求不能做通道业务，但压缩规模的要求是明确的。

此外，有消息称，包括蔚来、威马、天际、博郡、前途、奇点等多家造车新势力正在为登陆科创板上市做准备，以期融资“造血”。对此，博郡汽车方面回应记者称，博郡未来是有登陆科创板的意向，但具体推进细节由公司相关部门在负责，不便透露；天际汽车方面表示，其上市正在有条不紊地推进中，无论是国内主板市场乃至科创板，还是在国外上市，都在考虑范围之内并将完善规划，适时会公布相关进展；奇点汽车相关负责人则明确表示，公司正在做进入科创板的相关准备。