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与此同时，在金融防风险背景下，地方政府还须推进结构性去杠杆，这也意味着现有融资格局必须改变。地方政府如何引入多方资金（包括政府性基金、政府产业基金、城投债、政策性金融机构贷款、各类政府融资平台贷款等），以股债结合的方式，建立与其庞大支出相匹配的、多元化的融资体系成为新的要求。

华泰证券表示，从宏观基本面的角度，提示三条逻辑线索：首先，无风险收益率下行有利于成长股龙头，如5G、人工智能、工业互联网、物联网等创新型基建领域，这也是国家鼓励创新的政策方向。其次，随着CPI上穿PPI，看好农业、食品饮料和商贸零售等消费类行业盈利修复，相关行业可能全年都是占优的。最后，如果出现信用进一步扩展，那么阶段性看好周期龙头。

刘媛媛2019年已过半，造车新势力的故事也已讲到后半段，那些没有真技术、交付力的“成员”或将难以挺过“生死年”。据统计，截至目前，数百家造车新势力中仅有寥寥数家实现交付，包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、零跑等。而这其中，即使是“佼佼者”的蔚来、威马和小鹏，它们今年上半年的销量也均未能过万辆。

22日，FAA宣布将向各国政府公布安全分析结果，为737MAX飞机的复飞提供决策依据。埃尔威尔当时表示，FAA仍在等待波音公司相关软件的正式升级。目前就复飞一事波音公司没有给出回应，但恐怕737MAX的复飞不会太顺利。美国三家运营737MAX机型的航空公司（美国航空、美国联合航空和西南航空）告诉路透社，如果相关机构批准737MAX的复飞，每架飞机可能需要100到150个小时的准备时间，之后才能重新投入使用。

整个系统把所有的设备，按火炮计算平均算出来700多万美元，确实全球最贵，但是把整个系统拆开，按单件计价的话，最后的结果反而相当便宜了。别看其它国家的产品更便宜，那都是不考虑配套系统的情况，真要配全了，可能更贵了。不要小看这个系统，中国可是第一个将完整的火炮系统推向国际市场上的国家，其他国家都不愿意进行成套出售，即便在今天也一样，也不是花费就可以买到的。我们的东西自然受到客户的欢迎，科威特为最早采购这一系统的国家，后来在试用后，相当满意，于是仅采购美式的M109自行火炮，而没有提出采购相关的指挥系统等，而是将其直接纳入PLZ-45系统的控制之下，这让美国实际上少赚了很多钱。

她说，大家在交流中成为朋友，在以后的日子里也互相惦念，“这让我们感到自己是世界大家庭的一员，也是彼此社区的一员，因此非常有意义，我想这有助于治愈这个世界”。凯科多次利用交流机会访华，除了去柳州、桂林等广西城市，还去过上海、北京等。她还想去中国的许多其他地方，比如西安，“我们喜欢去中国，渴望再次见到那些参加过交流项目的中国老朋友”。